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按裝刺繩防護網拒絕人畜上鐵道

  • 文章關鍵詞:按裝刺繩防護網拒絕人畜上鐵道        發布時間:2017-08-29 22:08:44        作者:浩榮絲網廠        瀏覽量:
【導讀】: 植物,用生態的方法恢復生態、水土保持、美化環境——“帶刺”屏障,像農場的柵欄,木質護欄護衛在鐵路兩旁;像高速公路的隔離帶,成排的綠色植物和鐵軌一起向前延伸。涼山州境內的成昆鐵路沿線,人畜經常通過的重點路段、部位均安裝了刀片刺繩防護欄,種植了帶刺的檳榔樹、五色梅...

按裝刺繩防護網拒絕人畜上鐵道

涼山州在成昆鐵路兩側安裝木質護欄、種植 11 萬余株帶刺植物,用生態的方法恢復生態、水土保持、美化環境——  “帶刺”屏障,像農場的柵欄,木質護欄護衛在鐵路兩旁;像高速公路的隔離帶,成排的綠色植物和鐵軌一起向前延伸。涼山州境內的成昆鐵路沿線,人畜經常通過的重點路段、部位均安裝了刀片刺繩防護欄,種植了帶刺的檳榔樹、五色梅等植物,形成一道天然的綠色屏障,不僅杜絕人和大牲畜上道肇事,還具有恢復生態、水土保持、美化環境等功能。    11 萬株帶刺植物長 3000 多米 ,在德昌縣、冕寧縣等地的鐵路兩側,種植的檳榔樹、五色梅已經成活,在護路隊員精心呵護下,吐出新芽。冕寧縣瀘沽鎮果勝村護路隊員羅布都說,兩年后,這些帶刺的檳榔樹長大后,可有效防止人和大牲畜上道,避免行車安全事故發生。    該州已在大牲畜最容易上道的鐵路兩側種植了 11 萬余株檳榔樹、五色梅等帶刺植物,長達3000 多米。這種帶刺的植物成活率高,防止人和大牲畜上道效果好,涼山州爭取明年在全州境內鐵路線兩側全線栽種, 安裝刺繩護欄網 23 處共 2370 多米  

  成昆鐵路涼山段長達 378 公里,大多穿越在崇山峻嶺之中,彎道和隧道多,地形地貌復雜,鐵路兩側人口居住稠密,人畜上道被撞的事故時有發生。    德昌縣阿月鄉團山村鐵路護路隊長李福興至今記得,4 頭散放的耕牛跑上鐵路,列車將耕牛撞死后推出幾十米才停下,造成列車停車 17 分鐘,不僅給鐵路造成了損失,也給村民的財產造成了損失。

    今年初,涼山州有關領導帶隊深入鐵路沿線現場辦公,針對人、畜上道影響行車安全等問題進行專題調研,共排查出人、畜容易上道的重點部位 238 個。通過與鐵路有關部門協商,決定共同在這些區段修建刺繩防護欄,并將鐵路貨盜、鐵路交通事故、大牲畜上道等問題納入社會治安綜合治理工作目標考核。  

  德昌縣組織干部職工捐款,投入萬余元資金,不到兩個月的時間,就修建了 500 多米護欄。安裝刺繩防護網三個月以來,德昌鐵路沿線再也沒有發生人和牲畜上路被撞的事故。    目前,涼山州在重點路段已安裝刀片刺繩護欄 23 處,共 2370 多米,確保了行車安全和沿線群眾的生命財產安全。    貨賠從 2000 多萬元到 13 萬元 。 前年,涼山州境內多次發生行車事故,貨賠達 2000 多萬元。今年上半年,未發生危行案件,發生鐵路交通事故 7 起,大牲畜上道 1 起,貨賠 13.55 萬元。實現了鐵路治安持續好轉,境內貨盜案件、鐵路交通事故、危行案件、大牲畜上道和貨賠損失等呈現逐年大幅度下降的良好局面,得到了中央護路辦和省護路辦的高度評價。

   “歷史上成昆鐵路貨賠率占成都鐵路局的 80%,而今年的貨賠率僅占全局的 10.8%。”西昌鐵路公安處處長熊樹華認為,這是涼山州對鐵路護路工作重視的結果,鐵路和地方緊密配合,建立起了一系列治安聯動整體機制,形成了由“獨唱”到“合唱”的轉變。  


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